あーしたてんきになーあれ

何故かわからんけど他のネットショップより安く売っていたのでちょっと前にサイクルショップJOINTで注文したMARATHON-CROSSが届きました。26x1.75のタイヤです。前にスペシャに履かせてたのはIRCのブリロ26x1.5だったので1.75はそこそこ太いんだろうと思ってたのですが、思ったよりも太くない。まあこんなもんか。…で調べたら1.75と2.0しかなかった。だから意外に太くないと思ったけど、当然。
空気圧は3.0bar(45PSI)～5.0bar(70PSI)。

軽くブロックっぽくなってるけど、それ以外の部分は意外に薄い感じ。あとサイドも結構薄い気がする。…あれか、MARATHONに慣れちゃってるからそう思うだけか。

よく考えてみたら、同じサイズの重さを比べると、
NEW-MARATHON：750g
MARATHON-CROSS：680g
だから、MARATHONの軽量版みたいな感じ。

なんかググってもあんまりこのタイヤに関する話題がないもんで、どうもこれの位置付けがよくわからない。あさひだと値段的にはMARATHON-CROSS＞MARATHONなんだけど、ぱっと見での耐久性とかサイドの処理だとか考えると、もしかして廉価版なのかな？みたいな気になってきてしょうがない。いや、もちろん裏側全部ケブラー貼ってあるっぽいから十分強いんだろうケド

まあ実際走ってみないとわからんし、あんまり下手なことを言うのはよしとこう。それにこのパターンは結構気に入ったし。

早く履かせたいんだが残念ながらチューブはあさひで注文したためまだない。あさひさん早く送っとくれ。

あーびっくりした。

いつか忘れたけど数えたら歯数が多かったような気がして、今まで自分のLXクランクはFC-M581だと思っていたのですが、さっき数えたら44x32x22TだったのでFC-M580だということが判明しました。

まあわかる人はわかるでしょうが、この違いってのは歯の数の違いで
FC-M581：48x36x26T
FC-M580：44x32x22T
となってるわけ。んで、俺はFC-M581が自分のだと思っていたので、センターの歯を注文する時に36Tの歯を選択したわけですが、実は32Tを選ぶのが正しかったと。

何が問題かといえば、この歯を固定する穴の位置がモノによって違うことがあるんですね。これはPCDって言って、穴を結んだ円の直径(mm)であらわすわけですが、これが違うと当然入らない。だから型番の微妙に異なるヤツを買っちゃったので、もしかしたら入らないかも…と心配になったわけです。

で、シマノのHPで調べたら…両方ともPCD：104/64（64はインナーのPCD）！よかった。これならつけられそうだ、ってことで一件落着。

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最近こんなことやってばっかりで走ってないなあ…どうせ家にいてもロクに勉強しないんだしどっか走ってこようかな…

2008/07/25 0:25 追記：注文完了。

当然部員限定ね。
俺は前に書いた通り、

LXのセンター歯：http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcm581-2.html
OGKのバーテープCBT-2：http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/cbt2.html

を買うつもり。やべえ、銀輪に6,7000円とか書いちゃったけど、違うところで買うタイヤの値段入れてたわ。スマソ。現在4000円ちょっとだ。送料タダにはならないかもだけど、一人で頼むよりは送料安くなるかと。
ちなみに俺のはスモールパーツなんで通常より1,2日発送が遅れるそうだ。あさひの説明からすれば着くのは最大10日は見たほうがいい。だからツアーとかの予定上時間がない人はやめといたほうがいいかも。ROMANとかバルバとかに行ってみるとか。その辺は考えてくれ。責任は取れん。
ちなみにスモールパーツだけ別送料だったらそれは俺が自分で負担します…

てことでついでになんか買いたいって人はコメントで↑に書いたみたいにして書いてくれ。
選択肢がある場合はどれにするかをはっきりしないと、間違って頼んじゃうかもしれないので注意。

あ、俺あとチューブとかブレーキシューとかも買うからもうちょっと増えるかも。

送料は15750円以上で無料。未満なら630円。
ごめん。俺代引きとコンビニ支払いしかしたこと無いんで、今回もそれになる。手数料420円が余計にかかっちゃうけどお許しを。「俺が銀行振り込みとかでやってやるよ！」っていう人がいれば、お金は出すので頼みます。
あ、代金は届いてからでいいです。たぶん出せると思うので（めっちゃ高額になったりしない限りは…）。

明後日の木曜の夜20：00に注文とかし始めるつもりなのでそれまでによろしく。
ちなみに誰かわかるように名前を名乗ってくれないと信用できないので、ちゃんと名前は書いてください。まあHNでもわかればおｋ。ついでに書き込んだよってことをメールしてくれればもっと安心できるのでできたらよろしく。

一応、注文確定前に確認メールしようかな。。。

こういうのって信用面で不安があるから、知り合いくらいしか見にこない過疎ブログでしか出来ないよね（笑)


2008/07/24 14:17 追記：
上に書いた二つと、あずまの買うものと、あと俺がアウターキャップ、Vブレバナナ、チューブ×3を買えば16000円超えます。なのでたぶん送料無料になるかと。

絶望した！チャンカレのLカツのカツが小さくなっていて絶望した！

と、まあそれはいいとして明日はテストです。死ねます。

佐渡へ行くごかやんさんへ、例のキャンプ場、やっぱりドンデン山キャンプ場ですね。BE-PALっていうまあお気楽アウトドア雑誌で紹介されてたヤツで、結構いいらしいです。名前以外の情報載ってないけど一応明日部室に雑誌もって行きますわ。いいな。俺も行きたい。

そういえば合宿の集合地の横を通る国道289号で工事中の甲子トンネルは2008年9月21日開通予定だそうです。残念ながら合宿までには開通しません。できてはいると思うけど。

んで、国道ってのは一応道が繋がってなけりゃいけないので登山道におにぎり標識つけた登山国道289号になってる部分は、甲子トンネル開通後に廃道となるらしいので、酷道好きとしては廃道になる前になんとしても行っておかなければ！写真見る限りだと流石に自転車はきつそうなので集合日一日前に歩きましょうかね。誰か一緒に国道登山しませんか？今を逃したらそうそうできませんよ(笑)

CBあさひで買い物するつもりなので誰か共同購入しませんかって言う銀輪に書いたやつの話は次のエントリーで。

合サイ係によると、どうやら自走で合サイに行く人は何故かマイノリティ扱いされてるようですが、そんなバカな、絶対にサイレントマジョリティが存在するはずと俺は思っているので新潟方面行く途中にある親不知とか諸々について。主に一回生に向けた話。

例の親不知の迂回ルートを調べてみた。

マップルみると途中まで富山県道115号・新潟県道155号で、間が白道。
んで、ググったらどうやら橋立上路林道というらしいです。
通れるのかな？と思って新潟県の交通規制見てみたら何も書いてなかった(7月22日現在)ので通れるのかと思ったんですが、「橋立上路林道-生涯ライダー」をみると2008年07月06日(日)の時点で全面通行止めなので、これは恐らくだめなんじゃないかと。林道を県が管理してるかどうかちょっとわかりませんし…

と、いうことで…

合サイまで走って行く方はやっぱり親不知通ることになるかと。危ない・恐いと言われますが、まあテールライトしっかり点けて気をつけて走ればそこまででもない（個人的感想）し、自信がなければ親不知だけ輪行だってありでしょう。自分の身は自分で守るもんですから、その辺は考えて。ちなみに、見ればわかるけど途中の天険トンネルは自転車歩行者通行禁止で横の旧道行くことになってます。ご注意を。（余談：この旧道の雰囲気大好き）

実は去年通ったとき、親不知はそんなに恐くなかったんですが、久比岐自転車道終わってすぐにある、直江津市街地に入るための8号の郷津トンネルはめっちゃ恐かったです。とはいえ左の県道降りるとちょっと迷い易くもなりますが、まあトンネルは通らないことをオススメします。

あと恐いのは柿崎～柏崎間の国道8号。ここはマジで恐い。通った人の殆どが恐いといってたから間違いない。通ったことないからあんまり下手なことは言えんが、内陸の県道25号の小村峠通った方が良いかも。そのへんもまあ情報収集しとくといいと。

なんかこういうこと書くと…

電車で行けば楽ぢゃんって話になるかもしれんけど、そりゃ金かければ幾らでも楽はできるし目的地にいち早く着く事ができる。でも、目的地っていう点を見るだけの旅なら自転車はいらんよね。
嫌なところしかないような書き方だけど、注意すべきだと思うとこいくつか挙げただけ。良いトコとか色々教えちゃったら見つける楽しみなくなっちゃうってもんでしょう。面白そうなところあればどんどん行ってみればいいのだ。
まあ久比岐自転車道は良かったよーくらいは言っとくよ。

りむにどんな報告が載るか楽しみにしてます。ノシ

こういうことってやっぱりWIKIに書いた方がいいんかな…